MS2 Rundschreiben
Juni 2006 M O T O R R A D
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S C H U L E
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Cross-Wochenenden 2006

Achtung Kurzentschlossene! Für unsere Veranstaltung nächstes Wochenende, 24.06.06 - 25.06.06 in Eichenberg sind noch einige Plätze frei.

Für unseren Termin am 23.09.06 - 24.09.06 bekommen wir die Strecke in Reisersberg nicht, wir werden aber am gleichen Wochenende auf eine Alternativstrecke ausweichen (Warching oder Obernheim).

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    Rijeka 2006

    Zum schweren Unfall bei der April-Veranstaltung in der Anbremszone der ersten Kurve nach Start-Ziel können wir zu unserer Freude folgendes mitteilen:
    Matthias ist zwischenzeitlich aus der Klinik entlassen worden und soweit wir wissen, hat er bereits wieder "selbst" seinen Rasen gemäht.

    An dieser Stelle sei anzumerken, dass das Rettungsteam der Rennstrecke binnen weniger Sekunden an der Unfallstelle war und schnelle, erstklassige Hilfe geleistet hat!

    Für unseren September Termin vom 01.09.06 - 03.09.06 sind noch Plätze buchbar!

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    Termine 2006/2007

    Für unseren Enduro Urlaub in Spanien sind über den Winter folgende Termine geplant:
    • 11.10.06 - 18.10.2006
    • 27.10.06 - 03.11.2006
    • 10.11.06 - 17.11.2006
    • 24.11.06 - 01.12.2006
    • 15.12.06 - 22.12.2006
    • 12.01.07 - 19.01.2007
    • 16.02.07 - 23.02.2007
    • 02.03.07 - 09.03.2007
    • 16.03.07 - 23.03.2007
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    Wer noch diesen Sommer oder Herbst mit auf eine Enduro-Tour in die Slowenischen Alpen möchte, hat dazu noch bei folgenden Terminen Gelegenheit:

    • 17.08.06 - 20.08.2006
    • 24.08.06 - 27.08.2006
    • 14.09.06 - 17.09.2006
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    Wegen der großen Nachfrage bieten wir folgende weitere Tages-Schräglagentermine im August 2006:

    • 12.08.06
    • 13.08.06
    • 15.08.06
    • 19.08.06
    • 20.08.06
    • 26.08.06
    • 27.08.06
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    Die geplante Ungarn-Enduo-Veranstaltung vom 03.08.06 bis 06.08.06 entfällt!
     

    Schräglagentrainer

    1990/1991 habe ich, um bessere Trainingserfolge zu erzielen, das MSē "Flügelmotorrad" entwickelt. Als ich 1992 mit dem gebrauchsmustergeschützten "Flügelmotorrad" auf Messen das erste Mal auftrat, hat die sogenannte "Fachwelt" darüber gelächelt. Heute wissen viele Tausend, dass nur durch die Sicherheit des MSē Flügelmotorrades ein höheres fahrerisches Können in sehr kurzer Zeit erarbeitet werden kann.
    Deshalb wollen jetzt viele Trainingsanbieter mit "Kopien" schnelles Geld verdienen - was jedoch hierbei fehlt ist unser "Know-how"! 15 Jahre praktische Trainingserfahrung lassen sich nicht kopieren!

    Die dabei verwendeten Geräte sind oftmals sklavische Nachbauten, gegen die ich im Rahmen der rechtlichen Möglichkeiten vorgehen werde.
    Es werden auch nicht funktionsfähige Eigenkonstruktionen verwendet, die wiederum nachweisbar das fahrphysikalische Verhalten des Trainingsmotorrades verfälschen!
    Von mehreren Seiten wurde an mich herangetragen, dass bei derartigen Veranstaltungen Instruktoren mit Teilnehmern und Trainingsabauf überfordert sind!

    Ein garantierter Trainingserfolg ist nur mit dem MSē-Flügelmotorrad in Verbindung mit hier intensiv ausgebildeten Instruktoren garantiert!
    Dies sollte bei der Buchung eines Schräglagentrainings berücksichtigt werden. Fragen Sie nach!

    Beispiele zweier Geräte, die wir auf Messen bzw. im Internet entdeckt haben:

    Der MSē-Schräglagentrainer - das Original - zeichnet ich aus durch:

    • zig-tausend erfolgreiche und zufriedene Kursteilnehmer
    • die Fahrphysik wird duch die "MSē-Flügel" nicht verändert
    • 15 Jahre Erfahrung und ständige Weiterentwicklung
    • zum Patent angemeldete Schutzflächen und technische Lösungen
    • sicheres Fahren über die Haftungsgrenze der Reifen hinaus
    • speziell ausgebildete Instruktoren mit Wettbewerbserfahrung
    • angstfreies Überschreiten der eigenen Fähigkeiten
    • variabel einstellbare Schräglagenwinkel
    • einfache Motorrad- und Reifentechnik ermöglicht die Übertragung des Erlernten auf das eigene Bike

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  • Herausgeber:
    MS² Alois Rausch
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